想整一辆“巨无霸”SUV撑场面，奈何囊中羞涩，预算只够买个“迷你”小车？
这届年轻人啊，把“精打细算”这门手艺，玩出了新高度。
于是乎，二手车市就成了他们“淘宝”的乐园。
你看，不少人就对二手大众途昂这货，上了心。
途昂这车，新车下地，咋也得二十好几万，顶配V6更是直奔“奔四”。
可转眼到了“二手店”，价格直接“拦腰斩”，十万块就能抱回家。
这“甜头”，谁能不动心？
问题来了，十万块的二手途昂，靠谱吗？
会不会三天两头“耍脾气”，让你在修车这事儿上，耗尽毕生“修为”？
资深玩家通常会推举2017款的途昂380四驱豪华版。
说白了，这车当年也是“高富帅”，配置到位，动力也够劲儿。
最要紧的是，现在的二手价格“巴适得很”。
但且慢，这“宝藏”里，可埋着不少“雷”。
先叨叨这途昂的“心梗”——DSG变速箱。
这“老熟人”，大众的“传家宝”了，低速“搓车”是标配，过了8万公里，更是个“不定时炸弹”。
换个TCU芯片，少说也得“小一万”，要是直接“寿终正寝”，那可就得“割肉”了。
所以，验车时，D挡R挡“来回切”，试试“丝滑感”，猛踩油门再松开，感受一下有没有“拉扯感”，别怕费事儿，这都是“薅羊毛”的关键步骤。
再扯扯这车的“皮肤癣”——渗油。
EA888发动机虽说烧机油的问题有所收敛，但气门室盖、油底壳“冒油”，还是“在劫难逃”。
“抄底”之前，记得“弯腰”细瞧，看看有没有“油渍”的蛛丝马迹。
当然，途昂还有一些“娘胎里带的毛病”。
比方说，车身“膀大腰圆”，操控性“捉襟见肘”，开起来像“摇橹船”。
内饰塑料感“爆棚”，豪华感基本靠“脑补”。
不过，一想到十万块就能“盘”下这么大个儿的SUV，这些“瑕疵”似乎也能“睁一只眼闭一只眼”了。
也许有人会问，为啥不推荐V6的途昂？
的确，V6的动力更“澎湃”，声浪也更“撩人”。
但说句实话，途昂这车，真不是用来“飙车”的。
再者说了，V6的油耗、养护费用，可不是“盖”的。
咱普通老百姓，还是老老实实“骑”个380得了。
归根结底，淘二手车就是一场“赌局”。
你得对车况了如指掌，对行情门儿清，才能避免“踩坑”。
如果你自己心里没底，那就找个靠谱的第三方“验货师”，让他们帮你“把把脉”，看看这车到底“值不值得”。
所以，十万块的二手途昂，能不能“抄底”？
答案是：能！
但前提是，你得做好“功课”，仔细“验货”，别被那些看似“白菜价”的数字，冲昏了头脑。
毕竟，买车是为了“诗和远方”，而不是为了给自己“添堵”。
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